共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
2月21日，摩拜单车宣布再次获得D轮后新融资，引入了新加坡投资公司淡马锡的股权投资，自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元；2月22日，ofo共享单车宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。
摩拜和ofo两大巨头纷纷发力，给行业带来明显压力。目前，市场上还有小鸣、小蓝、智享、骑呗、优拜、快兔等超过20个玩家在伺机而动，而且绝大多数企业的单车于去年9月之后才正式运营，最疯狂的时候星空体育，不到一星期就会冒出一个新品牌。其中在莆田的创业公司卡拉单车，刚上线天就已匆匆倒下。
显然，其中有不少玩家是跟风而来，那么，大浪淘沙之后，未来到底谁能存活下来，接下来的单车市场，竞争的核心是什么？
用资本“说线年以来，ofo尚未斩获一轮融资，摩拜却接连公布了三轮融资消息，自今年1月初至今累计融资额已超过3亿美元。
在众多共享单车玩家中，摩拜单车的做工不错，这无疑需要付出更高的制造成本。据了解，摩拜一代单车的成本在2000到3000元，二代的Light款成本已经降至千元以下，但价格依然算不上便宜。
2月9日，《华尔街日报》消息称ofo正在募集1.5亿美元新资金，对于这一则融资的传言，ofo官方并未肯定，仅表示“不予置评”。
在进入2017年后，摩拜单车加快了融资速度，这使得ofo在融资总额和投资方数量上和摩拜出现了一定的差距。
在中国供应链联盟理事黄刚看来，共享单车平台的竞争，第一步是用户之争，第二步是全产业链资源之争，第三步是物流供应链运营效率之争，第四步是产业链生态之争。
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